HERRAMIENTA BÁSICA PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO:
No olvides que tu moto trae una cajita de herramientas para realizar las operaciones básicas (llave de bujías, llave del eje de la rueda trasera para el tensado de la cadena..., etc.).
Si tu moto lleva caballete central puedes prescindir del caballete de rueda trasera (muy práctico a la hora del engrase de la cadena, ya que te permite girar la rueda).
El compresor de aire puede sustituir al hinchador de pie con manómetro (muy prácticos para el control de presión de los neumáticos -ya sabes que la presión y el hinchado se debe hacer con las ruedas frías, ya que si están calientes el aire que contienen estará expandido y tendrán mayor presión-). Por otro lado, si dispones de pistola sopladora para el compresor, podrás utilizarla para secar partes inaccesibles a la hora de la limpieza en mojado.
La llave dinamométrica sirve para ajustar el par de apriete de la tornillería. El libro de mantenimiento de tu moto suele especificar cuál es el ajuste óptimo. Mucho cuidado cuando compres la llave, ya que en ella vendrá especificado el rango de ajuste mínimo y máximo. Las más caras tienden a tener el par mínimo muy bajo y el máximo muy alto (mayor rango de apriete). Compra la que más se ajuste a tus necesidades.
La bobina de papel es muy práctica y vale la pena pagar los 20 € que cuesta en el Carrefour. El papel lo puedes encontrar en cualquier chino (aunque sea de calidad más baja). No está de más tener guantes de látex (de cirujano -se compran en farmacias-) y, para el engrase de la cadena, los que te dan en las gasolineras de autoservicio para repostar.
Cuando realices el cambio de aceite, necesitarás un vaso medidor, un embudo y una cubeta para el aceite usado (que llevarás a un punto limpio).
Cuando saques alguna tuerca o tornillo de su sitio, es recomendable darles un poco de grasa antes de volverlos a colocar, para prevenir la entrada de óxido y ser más fáciles de aflojar en futuras ocasiones.
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